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深圳齒輪加工設計標準分類與工藝流程



1、閉式齒輪傳動
    由實踐得知,在閉式齒輪傳動中,通常以保證齒面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經滲碳后淬火的齒輪)或材質較脆的齒輪,通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時,則視具體情況而定。

   功率較大的傳動,例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動,發熱量大,易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等,為了控制溫升,還應作散熱能力計算。

 2、開式齒輪傳動
    開式(半開式)齒輪傳動,按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動,僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長開式(半開式)齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數適當增大。

    1、齒輪的毛坯件主要是鍛件、棒料或鑄件,其中鍛件使用最多。對毛坯件首先進行正火處理,改善其切削加工型,便于切削;然后進行粗加工,按照齒輪設計要求,先將毛坯加工成大致形狀,保留較多余量;

    2、再進行半精加工,車、滾、插齒,使齒輪基本成型;之后對齒輪進行熱處理,改善齒輪的力學性能,按照使用要求和所用材料的不同,有調質、滲碳淬火、齒面高頻感應加熱淬火等;最后對齒輪進行精加工,精修基準、精加工齒形。
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