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關于不同東莞齒輪設計標準是什么?


   不同的東莞齒輪其設計標準也是不同的,下面我們來給大家分別說明一下:
   1、東莞齒輪閉式齒輪傳動
   由實踐得知,在閉式齒輪傳動中,通常以保證東莞齒輪面接觸疲勞強度為主。但對于齒面硬度很高、齒芯強度又低的齒輪(如用20、20Cr鋼經滲碳后淬火的齒輪)或材質較脆的齒輪,通常則以保證齒根彎曲疲勞強度為主。如果兩東莞齒輪均為硬齒面且齒面硬度一樣高時,則視具體情況而定。功率較大的傳動,例如輸入功率超過75kW的閉式齒輪傳動,發熱量大,易于導致潤滑不良及輪齒膠合損傷等,為了控制溫升,還應作散熱能力計算。
   2、東莞齒輪開式齒輪傳動
   開式(半開式)齒輪傳動,按理應根據保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準則進行計算,但如前所述,對齒面抗磨損能力的計算方法迄今尚不夠完善,故對開式(半開式)齒輪傳動,僅以保證齒根彎曲疲勞強度作為設計準則。為了延長開式(半開式)齒輪傳動的壽命,可視具體需要而將所求得的模數適當增大。

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