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深圳齒輪齒廓圓弧半徑減小的齒形


深圳齒輪齒廓圓弧半徑減小的齒形

    齒廓圓弧半徑減小的齒形,凸齒圓弧半徑Q及凹、凸圓弧半徑差$Q齒廓圓弧半徑的大小與齒面滑動速度有關。齒廓圓弧半徑大,齒面上各點的滑動速度也大,因而磨損快。但是,圓弧深圳齒輪的齒廓是圓弧形的,齒面上各點的滑動速度相等,磨損均勻,故具有良好的跑合性能,另外Q1、Q2增大,對形成較厚的油膜有利,可提高傳動效率,減少振動,降低噪音和具有運動平穩的特性,同時Q值取大,可使同一齒形上各嚙合點的嚙合滯后量增大,以避免產生兩嚙合點作用于其同一齒上的應力重疊,降低峰值,從而提高齒輪的強度和使用壽命。凹、凸齒廓圓弧半徑差值越小,則齒面/貼合0較緊,所需跑合時間短,跑合后的深圳齒輪傳動的振動和噪音將明顯降低。

  凸、凹齒廓圓心移距量Ea和Ef凸、凹齒廓圓心的總移距量是由齒廓半徑差造成的,其值為E=$QsinA,雙偏齒形即Ea=Ef=E/2,是容易跑合的,在跑合過程中,凸齒經過磨合,半徑逐漸增大;凹齒經過磨合,半徑逐漸減小,兩齒廓圓弧中心逐漸移向節點而后趨于重合,因此,雙偏齒形比圓心偏于一邊的即Ea=0;Ef=E,跑合距離短,即容易跑合,還有文獻認為,如把凸、凹齒廓圓心移距量Ea和Ef取基本相等,則能保證輪齒上的兩條嚙合線實線同時接觸,并按預定的傳動比傳動,使齒輪傳動平穩。

  齒厚比K齒厚比的變化主要影響齒輪的彎曲強度,齒厚比大則凹齒齒根部分增厚,彎曲強度較高。臺階也較寬,嚙合時,非工作齒面面間的空隙較大,對嚙合有利,但齒厚比過大,輪齒齒頂嚴重削弱,這對整個輪齒的彎曲強度不利。另外值得注意的是:隨齒厚比的增大,齒根部分槽寬變窄,齒根圓弧半徑減小,會引起齒根應力集中。使輪齒具有很好的彎曲強度和接觸強度的前提下,根據三維有限元優化計算得到:K=1.2.

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