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概括東莞同步輪制造工藝的發展


  同步輪齒順時針方向平緩調節調壓電位器粗調和細調,輸出端即從零開始升壓。升到所需的電壓后,按規定時間記錄電流表讀數,并檢查控制箱及輸出電纜有無異常現象及聲響。必要時用外接高壓分壓器校準控制箱上的直流高壓指示。對小電容試品如氧化鋅避雷器、磁吹避雷器等先用粗調升到所需電壓(電流)的90%,再用細調電位器緩緩升壓到所需的電壓(電流)值,然后從數顯表上讀出電壓(電流)數值。如需對氧化鋅避雷器進行75%VDC-1mA的測量時,應先升到電流到1mA時電壓值停止(這時可記錄電壓、電流值),然后按下黃色按鈕,電壓即降到原來的75%,并保持此狀態。此時可讀取微安表數值及電壓值。測量完畢后,調壓電位器逆時針回到零位,按下綠色按鈕,需再次升壓時按紅色按鈕即可。東莞同步輪生產制造工藝的發展很大程度上表現在精度等級與生產效率的提高.自七十年代以來各種同步輪的制造精度,普遍提高一級左右.有的甚至2~3級.一般低速同步輪精度由過去的8~9級提高到7~8級?;餐鉸鐘?~8級提高到4~6級.軋機同步輪由7~8級提高到5~6級。對于模數不大的中小規格同步輪,由于高性能滾齒機的開發,加上刀具材料的改善,滾齒效率有了顯著提高。采用多頭滾刀,在大進給且條件下,可達到的切削速度為90m/s。如用超硬滾刀加工模數3左右的調質鋼同步輪,切削過度可達200m/s.提高插齒效率,要受到插齒機刀具往復運動機構的限制。最近在開發采用刀具卸載,使用靜壓軸承,增強刀架與立柱剛性等新結構后,效率有明顯提高。新型插齒機的沖程數可達到2000次/分。低噪聲同步輪裝置的研制是同步輪設計方面的一些特點.為達到東莞同步輪生產裝置小型化目的,可以提高現有漸開線東莞齒輪批發的承載推力。各國普遍采用硬齒面技術,提高硬度以縮小裝置的尺寸;也可應用以圓弧同步輪為代表的非凡齒形。英法合作研制的艦載直升飛機主傳動系統采用圓弧同步輪后,使減速器高度大為降低。同步輪的齒形可以是直邊齒,也可以是漸開線齒形,鑒于漸開線齒形的加工工藝性較好,國外一般均采用漸開線齒形,雖同是漸開線齒形,但從圖A中可以看出,東莞同步輪生產的齒形與一般齒輪齒形相比是不同的,同步輪節圓在齒頂圓外,齒高度明顯較小,齒形曲線趨近于直線,這樣同步輪齒開設計的另一個要素就是要計算出在正確的對刀尺寸條件下,東莞同步輪生產應切出的正確齒厚尺寸,以保證設計需要的齒厚和齒頂圓角半徑,受力深度的合理性,在東莞鏈輪圖上應標注出固定弦齒厚測量尺寸,顯然,其計算公式不能套用齒輪的計算方法。

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