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東莞聯軸器出現故障應該怎樣處理呢?


簡析齒輪聯軸器的故障、原因及處理方法在日常使用過程中,聯軸器經常出現以下四種故障:
    1、聯軸器齒面麿損嚴重。
    2、東莞聯軸器齒圈產生軸向位移量較大,甚至不能嚙合。
    3、聯軸器發生斷齒現象。
    4、東莞聯軸器對口螺栓折斷。
    這些故障的產生原因主要包括以下兩個方面:
  1、起重配件聯軸器油量不足或缺油?;蠐橢褂貌壞?,造成油脂鈣化,致使齒面間無法潤滑,或潤滑不好產生齒面磨損嚴重。
  處理方法:只要更換新潤滑脂,按期注入合格的潤滑脂油,防止漏油,油量充足,便可避免。-東莞蝸輪
  2、兩軸水平度及同軸度誤差太大,超過了聯軸器,所能補償的范圍,使得軸齒與內齒嚙合不準確,造成局部接觸,而泛起了附加力矩。而這個附加力矩可以分解為軸向力。作用于內齒圈上,這個力的大小視偏差的大小而定,與偏差成正比,偏差愈大,力愈大,導致起重配件聯軸器內齒圈產生軸向位移。假如位移量偏大將無法控制,致使齒輪磨損嚴峻,甚至斷齒,內外齒無法嚙合,直至不能傳動。
  處理方法:這種故障處理比較難,需停產處理。即重新找正,或把減速器側重新找正,或將卷筒側重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位,這樣先要丈量聯軸器是向那側偏移,即丈量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度,重新按質量尺度抄平找正,即可消除故障。
  如筆者在現場曾發現過此類故障,晉升機為JK一2.5/11.5單繩環繞糾纏式晉升機,當時測得聯軸器的同心度偏差2n,減速器側低,導致起重配件東莞聯軸器無法工作,內齒圈軸向位移超過齒寬,經測繪核算,應將減速器,重新按質量尺度找正,調整后,運轉正常,故障消除。另外,兩軸的水平度、同心度誤差大,造成聯軸器滾動時別勁。和上述起重配件聯軸器齒輪磨損的原因基本相似,連接螺栓除受到正常作用力外,還受到附加彎矩,因而使之折斷。這是主要原因。這種原因多發生在減速器主軸左右的水平度高差大而致。再者,螺栓直徑較細,強度不夠或螺栓材質較差也可造成螺栓折斷現象。-東莞同步輪生產


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